Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλης Κιούσης, μιλάει στο «Καλημέρα είπαμε;» για την ανοδική πορεία των τιμών των καυσίμων, λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.
Ετικέτα: Τιμές καυσίμων
Συνεχίζεται το ράλι στις τιμές του φυσικού αερίου, οι οποίες έφτασαν στα υψηλότερα επίπεδα από τα τέλη Δεκεμβρίου στον απόηχο των ανησυχιών για πιθανές διαταραχές στις ρωσικές ροές που διέρχονται από την Ουκρανία.
Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης αναφοράς έκλεισαν κατά 4,3% υψηλότερα, στα 40,10 ευρώ ανά μεγαβατώρα, μετά τις μάχες στην περιοχή Κουρσκ της Ρωσίας, όπου βρίσκεται ο σταθμός-κλειδί μεταφοράς ρωσικού αερίου. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη επίθεση της Ουκρανίας σε ρωσικό έδαφος, από την εισβολή του Πούτιν στη γείτονα χώρα το 2022.
Ο σταθμός της Σούντζα, κοντά στα σύνορα, είναι ο τελευταίος μεταφοράς αερίου στην Ευρώπη μέσω Ουκρανίας. Οι ροές συνεχίζονται για την ώρα, με τις ποσότητες να παραμένουν στα ίδια επίπεδα με την προηγούμενη εβδομάδα, μεταδίδει το Bloomberg.
Όπως δήλωσε νωρίτερα και ο Ουκρανός υπουργός Ενέργειας Γκέρμαν Γκαλουσένκο, η οδός διαμετακόμισης που χρησιμοποιείται για τις παραδόσεις του ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη μέσω της Ουκρανίας εξακολουθεί να λειτουργεί.
Η Ευρώπη έχει πραγματοποιήσει σημαντικά βήματα ώστε να απεξαρτηθεί από το ρωσικό φυσικό αέριο μετά την κρίση του 2022, στα οποία περιλαμβάνεται η ενίσχυση των εισαγωγών υγροποιημένων καυσίμων. Ωστόσο, ορισμένες χώρες εξαρτώνται ακόμη από το ρωσικό φυσικό αέριο, με αποτέλεσμα οι οικονομίες τους να είναι ευάλωτες σε ξαφνικές διακοπές ροών.
“Υπάρχει ακόμη μεγάλη ποσότητα η οποία θα χαθεί αν οι ροές διακοπούν άμεσα” δήλωσε ο James Waddell, επικεφαλής ευρωπαϊκού φυσικού αερίου και παγκόσμιου LNG της Energy Aspects Ltd.
“Εκ πρώτης όψεως πιστεύουμε ότι τόσο η Ρωσία όσο και η Ουκρανία έχουν κίνητρα ώστε να διατηρήσουν τη ροή του φυσικού αερίου σε κανονικά επίπεδα” ανέφερε σε ανάλυση αναλυτής της Citigroup.
Η συμφωνία
Η συμφωνία μεταξύ των δυο χωρών λήγει στο τέλος του τρέχοντος έτους, οπότε οι ροές αναμένεται και να σταματήσουν. Σε μια ένδειξη ωστόσο του πόσο σημαντικό είναι το φυσικό αέριο για τη Γηραιά Ήπειρο, Ευρωπαίοι αξιωματούχοι διεξάγουν συνομιλίες σε μια προσπάθεια να διατηρηθούν οι ροές και μετά τη λήξη της συμφωνίας.
Πάντως, μια απότομη διακοπή στις ροές φυσικού αερίου θα είναι σοκ για κράτη όπως η Σλοβακία και η Αυστρία οι οποίες εξαρτώνται ακόμη από το ρωσικό φυσικό αέριο
Σημειώνεται πως τα ολλανδικά συμβόλαια για το φυσικό αέριο, έχουν αυξηθεί κατά 45% από τις αρχές Απριλίου.
Πηγή: skai.gr
Με το μήνυμα που έλαβε η κυβέρνηση από τα αποτελέσματα των ευρωεκλογών, ξεκίνησε τον εβδομαδιαίο απολογισμό του κυβερνητικού έργου ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
Στην καθιερωμένη του κυριακάτικη ανάρτηση στο facebook, o κ. Μητσοτάκης τόνισε, μεταξύ άλλων, ότι «οι πολίτες ζητούν από εμάς να προχωρήσουμε με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα και αποτελεσματικότητα σε όλα τα πεδία, πρωτίστως όμως σε όσα έχουν να κάνουν με την καθημερινότητά τους. Και αυτό θα κάνουμε», παραθέτοντας σειρά μέτρων για την αντιμετώπιση της ακρίβειας.
Στη συνέχεια ο Πρωθυπουργός αναφέρθηκε στην ανάγκη ψηφιοποίησης του ΑΣΕΠ, με κύριο στόχο να προχωρούν ταχύτερα οι προσλήψεις στο δημόσιο.
Αναλυτικά, η ανάρτηση του Πρωθυπουργού:
«Καλημέρα σε όλες και όλους! Επανέρχομαι από σήμερα -μετά από μία σύντομη αλλά επιβεβλημένη λόγω των ευρωεκλογών διακοπή- στη συνήθεια της Κυριακάτικης εβδομαδιαίας ανασκόπησης κυβερνητικών δράσεων και παρεμβάσεων που ξεχωρίζω και θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας.
Η κάλπη μπορεί να είναι πλέον παρελθόν, όχι όμως και το μήνυμά της. Ξέρω ότι οι πολίτες ζητούν από εμάς να προχωρήσουμε με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα και αποτελεσματικότητα σε όλα τα πεδία, πρωτίστως όμως σε όσα έχουν να κάνουν με την καθημερινότητά τους. Και αυτό θα κάνουμε.
Και το πρώτο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η κοινωνία στην καθημερινότητα δεν είναι άλλο από την ακρίβεια. Με αυτό λοιπόν θα ξεκινήσω τη σημερινή ανασκόπηση. Την εβδομάδα που μας πέρασε ανακοινώσαμε ότι μονιμοποιούμε τους έως πρότινος προσωρινά μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ στα ταξί και στην παράδοση (takeaway & delivery) καφέ. Όπως το κάναμε ήδη (δηλαδή από 1/1/2024) για τις μεταφορές, τα γυμναστήρια, τις σχολές χορού, τους κινηματογράφους και σε μια σειρά αγαθών σχετιζόμενα με τη δημόσια υγεία. Παράλληλα, παρατείνουμε για άλλο ένα εξάμηνο, έως τις 31 Δεκεμβρίου, τα μέτρα για τη μείωση των τιμών στο ράφι και την καταπολέμηση της ακρίβειας και ενισχύουμε τη ΔΙΜΕΑ με επιπλέον 30 στελέχη για περισσότερους ελέγχους στην αγορά.
Ως έμπρακτη απόδειξη κοινωνικής αλληλεγγύης και δίκαιης αναδιανομής της υπερβάλλουσας κερδοφορίας συγκεκριμένων κλάδων της οικονομίας, επιβάλλουμε επίσης Προσωρινή Συνεισφορά Αλληλεγγύης 33% στα πλεονάζοντα κέρδη που κατέγραψαν το 2023 τα διυλιστήρια καυσίμων, όπως είχαμε κάνει το 2022. Τα έσοδα αυτά θα διατεθούν τον Δεκέμβριο για την οικονομική ενίσχυση συνταξιούχων που λόγω προσωπικής διαφοράς δεν θα ωφεληθούν από τη νέα αύξηση των συντάξεων τον Ιανουάριο του 2025. Επιπλέον, ένα μέρος από τη νέα φορολόγηση των υπερκερδών θα ενισχύσει και το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Την εβδομάδα αυτή είδαμε επίσης το πώς λειτουργούν στην πράξη υπέρ των θυμάτων ενδοοικογενειακής βίας οι νέες ρυθμίσεις που ψηφίσαμε πρόσφατα στον ποινικό κώδικα. Με λελογισμένες πρόσθετες παρεμβάσεις δικονομικού χαρακτήρα που επεξεργαζόμαστε, μπορούμε να προστατεύσουμε ακόμη περισσότερο και πιο ουσιαστικά τα θύματα ενδοοικογενειακής βίας, αποτρέποντας την επαναθυματοποίησή τους από το θύτη. Οι παρεμβάσεις αυτές θα είναι προσεκτικές και με σεβασμό στις επιταγές του κράτους δικαίου.
Συνεχίζω με το ΑΣΕΠ που πρέπει να συγχρονιστεί με την ψηφιοποίηση του υπόλοιπου κράτους ώστε να υλοποιεί ταχύτερα την συνταγματικά κατοχυρωμένη αποστολή της αξιοκρατικής στελέχωσης του δημοσίου. Προχωράμε λοιπόν σε ψηφιοποίηση των διαδικασιών για πιο γρήγορο έλεγχο των αιτήσεων, έτσι ώστε να προχωρούν πιο γρήγορα και οι προσλήψεις. Να σας δώσω ένα παράδειγμα: θα μπορούν να αντλούνται δεδομένα πια από υπηρεσίες όπως το Ptyxia.gov.gr και το Taxisnet, και έτσι θα επικαιροποιούνται αυτομάτως τα πιστοποιημένα προσόντα των υποψηφίων, μειώνοντας τελικά τον χρόνο αξιολόγησης των αιτήσεων. Λιγότερη γραφειοκρατία σημαίνει και ενίσχυση του κύρους του ίδιου του ΑΣΕΠ. Στόχος μας εντός της τρέχουσας θητείας είναι οι προσλήψεις που εξαγγέλλονται στο πλαίσιο του ετήσιου προγραμματισμού να ολοκληρώνονται μέσα στο έτος, και όχι όπως γίνεται τώρα, που παίρνει δύο ή και περισσότερα χρόνια. Το αυτονόητο δηλαδή!
Περνάω στην Υγεία τώρα για να σας πω ότι το προηγούμενο διάστημα μπήκε σε λειτουργία το Ψηφιακό Αποθετήριο Εργαστηριακών Εξετάσεων Ασθενούς. Τι είναι αυτό; Στο MyHealth, το προσωπικό ηλεκτρονικό αρχείο με το ιατρικό ιστορικό κάθε πολίτη (που μέχρι σήμερα περιλάμβανε παραπεμπτικά, συνταγογραφήσεις και ραντεβού) καταχωρούνται πλέον και τα αποτελέσματα των εργαστηριακών εξετάσεων, ώστε ο θεράπων ιατρός να έχει όλες τις απαιτούμενες πληροφορίες για τη διαχείριση κάθε περιστατικού. Χωρίς πλέον να ταλαιπωρείται ο ασθενής αναζητώντας και μεταφέροντας φακέλους με διαγνώσεις και ιατρικά αποτελέσματα.
Μένω στο πεδίο της δημόσιας υγείας για να σας πω ότι την εβδομάδα που μας πέρασε υπογράφηκε η ΚΥΑ για την υλοποίηση του προγράμματος πρόληψης για τον καρκίνο του παχέος εντέρου. Το πρόγραμμα αυτό απευθύνεται σε 2,8 εκατομμύρια άνδρες και γυναίκες, ηλικίας 50-69 ετών και περιλαμβάνει από δωρεάν τεστ αυτοδιαγνωστικού ελέγχου μέχρι δωρεάν εξέταση βιοψίας σε περίπτωση ευρημάτων. Είναι το τρίτο κατά σειρά πρόγραμμα δωρεάν προληπτικών εξετάσεων που ξεκινάμε, μετά το πρόγραμμα «Φώφη Γεννηματά» για τον καρκίνο του μαστού και το πρόγραμμα για τον καρκίνο του τραχήλου της μήτρας.
Αλλάζω θέμα για να σας πω ότι πριν από μερικές μέρες διευρύναμε τα κριτήρια που ορίζουν τους ευάλωτους οφειλέτες, και έτσι πλέον συμπεριλαμβάνονται στις προστατευτικές ρυθμίσεις για τα κόκκινα δάνεια και τα άτομα με αναπηρία. Ήταν ένα πάγιο αίτημα του αναπηρικού κινήματος το οποίο κάναμε πράξη και το οποίο αυξάνει την προστασία στους πολίτες που έχουν πραγματικά ανάγκη στην προσπάθειά τους να αποπληρώσουν τις οφειλές τους.
Πάμε να βγούμε λίγο στους δρόμους και να μιλήσουμε για τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία που προστέθηκαν στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Σας είχα γράψει πριν από έναν μήνα πως ένα μέρος τους είχε ήδη ξεκινήσει τα δρομολόγια, και τα υπόλοιπα θα ενταχθούν στον στόλο των αστικών λεωφορείων Αθήνας και Θεσσαλονίκης μέσα στον Ιούνιο. Όπως και έγινε. Σήμερα λοιπόν είναι σε λειτουργεία και τα 250 οχήματα αυτού του τύπου που έχουμε προμηθευτεί, ενώ τρέχει η προκήρυξη για την πρόσληψη 40 οδηγών για τον ΟΑΣΘ.
Επόμενο θέμα, το «τέλος» που μπαίνει στο Τέλος Χαρτοσήμου, το οποίο είναι μαζί μας σχεδόν έναν αιώνα, και πια αντικαθίσταται από το ψηφιακό Τέλος Συναλλαγής, που θα επιβάλλεται μόνο στις συμβάσεις και συναλλαγές που καθορίζονται ρητώς στον νόμο. Σε πολλές περιπτώσεις όμως καταργείται εντελώς, κάτι που σημαίνει λιγότερο κόστος στις συναλλαγές.
Μεθαύριο Τρίτη 25 Ιουνίου ανοίγει η πλατφόρμα για αιτήσεις για το «Thessaly & Evros Pass 2024» συνολικού προϋπολογισμού 4,45 εκ. ευρώ. Στόχος του προγράμματος είναι η στήριξη του τουρισμού στις περιοχές της Θεσσαλίας που χτυπήθηκαν από τον Daniel και του Έβρου που επλήγησαν από τις πυρκαγιές του περασμένου καλοκαιριού. Οι άυλες ψηφιακές χρεωστικές κάρτες θα καλύπτουν δαπάνες διαμονής, εστίασης και τοπικών μεταφορών. Το πρόγραμμα δεν έχει εισοδηματικά κριτήρια και από την Τρίτη θα μπορείτε να κάνετε την αίτησή σας μέσω του vouchers.gov.gr.
Την προηγούμενη εβδομάδα ανακοινώσαμε επίσης παράταση έως το φθινόπωρο για όσους αγρότες επιθυμούν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα ΓΑΙΑ για φθηνές προβλέψιμες τιμές ηλεκτρικού ρεύματος, όπως είχαμε δεσμευθεί τον περασμένο χειμώνα. Με τις παρεμβάσεις μας στο αγροτικό πετρέλαιο, στο αγροτικό ρεύμα αλλά και με τη χαμηλότερη φορολογία σε ζωοτροφές και λιπάσματα, στηρίζουμε το αγροτικό εισόδημα και την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών προϊόντων στις ξένες αγορές.
Μία και είναι καλοκαίρι, να σας πω ότι εδώ και 10 μέρες Έλληνες παραθεριστές αλλά και ξένοι τουρίστες έχουν πια έναν Ψηφιακό Βοηθό τεχνητής νοημοσύνης για τις διακοπές τους στην Ελλάδα, το mAiGreece. Πρόκειται για μία εφαρμογή για κινητά που δίνει πληροφορίες για αξιοθέατα, μουσεία, αρχαιολογικούς χώρους, παραλίες, νοσοκομεία και κέντρα υγείας, αστυνομικά τμήματα, πρεσβείες και προξενεία ξένων χωρών. «Μιλάει» τις 24 επίσημες γλώσσες της Ε.Ε. και άλλες 7. Επιπλέον, διαθέτει λειτουργία έκτακτης ανάγκης μέσω πλήκτρου 112, που θα στέλνει SMS στο κέντρο επιχειρήσεων του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας με τη γεωγραφική θέση του αποστολέα. Κάτι σαν το ChatGPT των τουριστών στην Ελλάδα!
Μένω στην εποχή του καλοκαιριού αλλά αλλάζω το θέμα, καθώς η ζέστη μας έδειξε από πολύ νωρίς «τα δόντια της». Δυστυχώς, όλα τα στοιχεία οδηγούν τους επιστήμονες στην πρόβλεψη ότι αυτό το καλοκαίρι θα είναι από τα θερμότερα των τελευταίων δεκαετιών. Οι πυροσβέστες και οι δυνάμεις της πολιτικής προστασίας σχεδόν από τον Μάρτιο δίνουν καθημερινά μάχη με τις πυρκαγιές, έχοντας καταφέρει να αντιμετωπίσουν δεκάδες επικίνδυνες εστίες προτού αυτές απειλήσουν ζωές και περιουσίες των συμπολιτών μας. Έχουν γίνει προσλήψεις άλλων 700 δασοπυροσβεστών, αυξήθηκαν οι μονάδες των «δασοκομάντος» από 6 σε 16 και με 25 υπερσύγχρονα drones γίνεται επιτήρηση στους ορεινούς όγκους της Αττικής. Θέλω να παρακαλέσω όλους τους πολίτες να βοηθήσουν στην εθνική προσπάθεια της προστασίας των δασών μας, και να ακολουθούν τις οδηγίες ειδικά τις μέρες υψηλής επικινδυνότητας για να αποφύγουμε εστίες από αμέλεια. Ακόμα και μία σπίθα μπορεί να γίνει επικίνδυνη. Γι’ αυτό και δεν καίμε χόρτα, δεν ανάβουμε υπαίθριες ψησταριές σε μέρη που έχει ξερά χόρτα, δεν κάνουμε εργασίες που δημιουργούν σπινθήρες, δεν πετάμε αναμμένα τσιγάρα. Είναι ίσως για πολλούς από εσάς αυτονόητες αυτές οι οδηγίες –δυστυχώς όμως, συνεχίζουμε να βλέπουμε την αμέλεια να παίζει τον ρόλο της. Γι’ αυτό και πρέπει να το επαναλαμβάνουμε συνέχεια.
Θα κλείσω τη σημερινή ανασκόπηση συγχαίροντας τους αθλητές και τις αθλήτριες μας για τις μεγάλες διακρίσεις που πέτυχαν στα Ευρωπαϊκά Πρωταθλήματα Στίβου και Υγρού Στίβου, προσθέτοντας στην εθνική «τροπαιοθήκη» βροχή από χρυσά, ασημένια και χάλκινα μετάλλια καθώς και πανελλήνια ρεκόρ. Και να ευχηθούμε την πρόκριση στους τελικούς των Ολυμπιακών Αγώνων και στην «επίσημη αγαπημένη» όλων των Ελλήνων, την εθνική ομάδα μπάσκετ! Επόμενος σταθμός η Γαλλία και οι Ολυμπιακοί Αγώνες του Παρισιού.
Με την ευκαιρία να προτείνω σε μικρούς και μεγάλους σήμερα που γιορτάζεται παγκοσμίως η Ολυμπιακή Ημέρα, να επισκεφτούν το Ολυμπιακό Μουσείο Αθήνας στο Μαρούσι για να δουν από κοντά καταρχάς την Ολυμπιακή Δάδα των φετινών Αγώνων αλλά και προσωπικά αντικείμενα και μετάλλια Ελλήνων Αθλητών που μας έκαναν περήφανους και έγραψαν ιστορία για τη χώρα μας. Η είσοδος είναι ελεύθερη για όλους, έως τις 6 το απόγευμα. Είναι πραγματικά ένα καταπληκτικό μουσείο που επιφυλάσσει πολλές συγκινήσεις στους επισκέπτες του.
Εδώ θα σας αφήσω, αφού σας ευχαριστήσω για τον χρόνο σας και την προσοχή σας. Εύχομαι να περάσετε μία πολύ όμορφη μέρα, και ανανεώνουμε το «ραντεβού» μας την επόμενη Κυριακή!»
Χαμηλότερες παραμένουν οι τιμές του τυπικού καλαθιού του νοικοκυριού στα ελληνικά σουπερμάρκετ σε σχέση με τα αντίστοιχα καταστήματα σε Γαλλία, Αγγλία, Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Γερμανία και Ρουμανία σύμφωνα με έρευνα του Ινστιτούτου Έρευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών Αγαθών (ΙΕΛΚΑ).
Ειδικότερα, η έκθεση του Ινστιτούτου Έρευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών Αγαθών (ΙΕΛΚΑ) παρουσιάζει τα αποτελέσματα οργανωμένης έρευνας σύγκρισης τιμών (που βασίζονται σε στοιχεία από πλατφόρμες σύγκρισης τιμών σε κάθε χώρα, αλλά και σε τιμοληψίες από αλυσίδες σουπερμάρκετ) σε τυπικό καλάθι προϊόντων του νοικοκυριού του οργανωμένου λιανεμπορίου τροφίμων (σουπερμάρκετ) στην Ελλάδα τον Μάρτιο 2024 και αντίστοιχα στην Γαλλία, στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ισπανία, στην Ιταλία, στην Πορτογαλία, στη Γερμανία και στη Ρουμανία. Η σύγκριση τιμών γίνεται με και χωρίς την αξία του ΦΠΑ, ο οποίος διαφέρει σε κάθε χώρα.
Για την παρούσα ανάλυση συγκρίθηκαν οι τιμές σε συνολικά 43 κατηγορίες προϊόντων:
- 20 υποκατηγορίες προϊόντων που συνθέτουν ένα τυπικό καλάθι αγορών, όπως αυτό έχει διαμορφωθεί στη συγκεκριμένη επαναλαμβανόμενη έρευνα από το 2012 έως σήμερα.
- 18 υποκατηγορίες προϊόντων που εντάσσονται στο καλάθι του νοικοκυριού από τον 11/2022
- 5 υποκατηγορίες προϊόντων που εντάσσονται στο καλάθι του νοικοκυριού από τον 3/2023
Αυτές οι υποκατηγορίες προϊόντων εξετάζονται από ένα σημαντικό δείγμα πάνω από 6.000 τιμών προϊόντων και 40 διαφορετικές αλυσίδες σουπερμάρκετ στις οκτώ χώρες συνολικά για να υπολογισθούν οι μέσες τιμές, με δειγματοληψίες από έγκυρα site σύγκρισης τιμών σε Ελλάδα και εξωτερικό, αλλά και από αλυσίδες σουπερμάρκετ. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν τόσο τιμές προϊόντων σε προσφορά, όσο και προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας σε κάθε χώρα. Διευκρινίζεται ότι οι τιμές αφορούν μόνο αλυσίδες σουπερμάρκετ και όχι άλλα σημεία πώλησης.
Η σύγκριση των μέσων τιμών των καλαθιών (πίνακας 1) δείχνει ότι και οι πεντε χώρες έχουν σημαντικά ακριβότερο μέσο καλάθι από την Ελλάδα, 24% η Γερμανία, 20% η Γαλλία, 25% το Ηνωμένο Βασίλειο, 16% η Ιταλία, 7% η Πορτογαλία, ενώ η Ισπανία και Ρουμανία είναι αρκετά κοντά με την Ελλάδα αλλά ακριβότερες κατά 5% και 1% αντίστοιχα.
Η εικόνα των αποτελεσμάτων αλλάζει σημαντικά όταν αφαιρέσουμε τον αναλογούντα ΦΠΑ ανά χώρα για να γίνουν αντιληπτές τις πραγματικές τιμές των προϊόντων σουπερμάρκετ. Η σύγκριση των καλαθιών σε αυτή την περίπτωση (σχήμα 1 και πίνακας 1) δείχνει ότι οι και οι έξι χώρες έχουν πιο ακριβό μέσο καλάθι από την Ελλάδα, η Γερμανία κατά 31%, η Γαλλία κατά 28%, το Ηνωμένο Βασίλειο κατά 33%, η Ιταλία κατά 24%, η Ισπανία κατά 12% η Πορτογαλία κατά 10% και η Ρουμανία κατά 6%. Αυτό είναι αποτέλεσμα της διαφοράς που έχει ο χαμηλός ΦΠΑ ανά χώρα (πρόκειται για τον ΦΠΑ που αναφέρεται σε τρόφιμα και ποτά). Στην Ελλάδα αυτός ο ΦΠΑ είναι 13%. Ο ΦΠΑ είναι σημαντικά υψηλότερος από το Ηνωμένο Βασίλειο (0% ή 5%) και τη Γαλλία (10% και 5,5%), την Ισπανία (10% και 4%), την Πορτογαλία (13% και 6%), την Ιταλία (5% και 4%), την Γερμανία (7%) και την Ρουμανία (9%), αλλά και τις περισσότερες χώρες της ΕΕ. Η βασική διαφορά είναι ότι τρόφιμα που στην Ελλάδα υπάγονται στον υψηλό συντελεστή ΦΠΑ με 24% στις υπόλοιπες χώρες υπάγονται στον χαμηλό συντελεστή ΦΠΑ, ο οποίος είναι και χαμηλότερος του ελληνικού με 6%, 5,5%, 4% ή ακόμα και 0%. Σημειώνεται ότι η επίδραση ειδικών φόρων κατανάλωσης (π.χ. καφές) δεν είναι δυνατόν να συνυπολογιστεί στα παραπάνω στοιχεία.
Το γενικό συμπέρασμα που προκύπτει από την παραπάνω ανάλυση είναι ότι το οργανωμένο ελληνικό λιανεμπόριο τροφίμων (σουπερμάρκετ) παρέχει στους Έλληνες καταναλωτές πρόσβαση σε προϊόντα για το τυπικό του καλάθι με κατά μέσο όρο σε χαμηλότερη τιμές που είναι αποτέλεσμα της οργανωμένης προσπάθειας των προμηθευτών και των λιανεμπόρων για συγκράτηση των τιμών τα τελευταία χρόνια. Η τάση αυτή με μικρές διακυμάνσεις είναι διαχρονική την τελευταία 12ετία που πραγματοποιείται η συγκεκριμένη έρευνα από το ΙΕΛΚΑ. Η διαχρονική σύγκριση τιμών με το εξωτερικό δείχνει ότι τα τελευταία χρόνια η Ελλάδα συνεχώς έχει φθηνότερο καλάθι από τις συγκρινόμενες χώρες με διακυμάνσεις οι οποίες δεν αλλάζουν το γενικό συμπέρασμα της ανάλυσης.
Σημειώνεται ότι πέρα από τον ΦΠΑ παράγοντες που θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όταν συγκρίνονται τιμές ανάμεσα σε διαφορετικές χώρες είναι:
- Το ύψος της φορολογίας σε κάθε χώρα
- Οι καταναλωτικές συνήθειες σε κάθε χώρα (π.χ. η τάση για συσκευασμένα ή μη προϊόντα, τα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας κλπ)
- Φυσικές καταστροφές λόγω της κλιματικής αλλαγής
- Η απόσταση της χώρας από τα παραγωγικά κέντρα της κεντρικής Ευρώπης και τα αντίστοιχα κόστη
- Το κόστος ενέργειας
- Το κόστος καυσίμων και γενικά μεταφορών
- Η πολυπλοκότητα της γεωγραφίας της κάθε χώρας (π.χ. οδικό δίκτυο, νησιά κλπ)
- Το μέγεθος της αγοράς, η αγοραστική δύναμη-δυνατότητα και αντίστοιχες οικονομίες κλίμακας στις προμήθειες των προϊόντων
- Το ισοζύγιο εξαγωγών-εισαγωγών σε σχέση με τα τρόφιμα και τις πρώτες ύλες παρασκευής τους
- Τα διάφορα κόστη παραγωγής (ενέργεια, πρώτες ύλες, μισθολογικό κόστος, χρηματοοικονομικό κόστος, γραφειοκρατία)
- Η παραγωγικότητα της βιομηχανίας και του λιανεμπορίου σε κάθε χώρα
- Η εποχικότητα της ζήτησης και της προσφοράς (π.χ. λόγω τουρισμού ή καιρικών συνθηκών)
- Το μισθολογικό-εργασιακό κόστος
Τα δεδομένα τιμών υπολογίζονται από γνωστά παρατηρητήρια τιμών των χωρών που εξετάστηκαν και για την Ελλάδα στα πρωτογενή δεδομένα από τιμοληψίες σε μεγάλες αλυσίδες σουπερμάρκετ. Τα κριτήρια επιλογής των προϊόντων στο καλάθι ήταν ένας συνδυασμός αντίστοιχων χρησιμοποιούμενων καλαθιών για εκτίμηση στο εξωτερικό, καθώς και κοινής διαθεσιμότητας στοιχείων τιμών στις χώρες που εξετάσθηκαν. Σε κάθε νέα μέτρηση ανανεώνεται το δείγμα των κωδικών που μετρούνται και ανάλογα τη διαθεσιμότητα επιλέγονται διαφορετικές ποσότητες προϊόντων.
Τα στοιχεία προέρχονται από τις παρακάτω αλυσίδες σουπερμάρκετ, ενώ οι μέσες τιμές ανά υποκατηγορία και ανά χώρα παρουσιάζονται στους πίνακες 2 και 3:
− Ελλάδα: Σκλαβενίτης, ΑΒ, My Market, Μασούτης, Market In
− Ηνωμένο Βασίλειο: Morrisons, ASDA, Sainsbury’s, Coop, Ocado, TESCO
− Ισπανία: Carrefour, Marcadona, Caprabo, Condis, Dia, Eroski, SoySuper. Alcampo
− Ιταλία: CosiComodo, emiDrive, Pim Spesa, Agora, Everli, HeyConad, easyCoop
− Πορτογαλία: Continente, Minipreco, Auchan, Spar
− Γαλλία: Monoprix Plus, Carrefour, Super U, Auchan, Aldi
− Γερμανία: Rewe, Kaufland, Netto, Tukwila
− Ρουμανία: Kaufland, Tommy, Spar, Konzum
Ακολουθεί ο πίνακας 3 με τα στοιχεία ανά προϊόν με ΦΠΑ και ο πίνακα 4 χωρίς ΦΠΑ
Πηγή: skai.gr
Φωτιά και λαύρα η αμόλυβδη στην Ελλάδα. Ράλι ανόδου σημειώνεται στις τιμές των καυσίμων, με τη βενζίνη να «εκτινάσσεται» στα ύψη, σπάζοντας τα ρεκόρ καθημερινά και προβληματίζοντας τους καταναλωτές.
Στο κέντρο της Αθήνας σήμερα, τα πρατήρια πωλούν την απλή αμόλυβδη σε τιμή… νησιών, μέχρι και 2,40 ευρώ το λίτρο.
Οι τιμές εκτινάσσονται παρά το γεγονός ότι αποφεύχθηκε η κρίση και η ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή. Σύμφωνα με την πρόεδρο Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, η οποία μίλησε στον ΣΚΑΪ «όσο ανεβαίνουν τα τιμολόγια θα ανεβαίνουν και οι τιμές στα μαγαζιά (τα πρατήρια). Από την Παρασκευή που μας πέρασε μέχρι και σήμερα, έχουμε το ίδιο τιμολόγιο γι’ αυτό και οι υψηλές τιμές. Αύριο περιμένουμε καινούριο τιμολόγιο – θα δούμε. Μπορεί αύριο να πέσουν οι τιμές».
Η κα Ζάγκα τόνισε ότι πρέπει να γίνει έλεγχος στα πρατήρια της Αθήνας που πωλούν σε τόσο υψηλές τιμές, καθώς υπάρχει πλαφόν στο κέρδος.
Η τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης θα ξεπεράσει το Πάσχα όπως όλα δείχνουν τα 2 ευρώ, καθώς συνεχίζεται η άνοδος των τιμών των καυσίμων, ενώ αναμένονται νέα επεισόδια στην κρίση στην Μέση Ανατολή, που επηρεάζει δραστικά και τις τιμές των καυσίμων.
Μιλώντας στον ΣΚΑΙ, η Μαρία Ζάγκα, Πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, τόνισε ότι έδω και 40 ημέρες υπάρχει σταδιακή αύξηση της τιμής της βενζίνης ενώ υπάρχει αναστάτωση στην διεθνή αγορά.
“Ο κλάδος μας είναι ο μόνος που έχει πλαφόν, άρα ακόμα και τρία ευρώ να πάει η βενζίνη εμείς το ίδιο κέρδος θα βγάλουμε.” τόνισε η Μαρία Ζάγκα.
https://exchange.glomex.com/video/v-d0opf84ei181?integrationId=eexbs1blfv531yw
Συνεχίζεται το ράλι ανόδου στην τιμή των καυσίμων, με τη μέση τιμή της βενζίνης να πλησιάζει τα 2 ευρώ.
H μέση τιμή της αμόλυβδης έχει φτάσει στο 1,96 ευρώ, ενώ το πετρέλαιο κοστίζει 1,71 ευρώ το λίτρο. Σε ορισμένα νησιά η τιμή, ωστόσο, έχει ξεπεράσει – κατά πολύ τα 2 ευρώ.
https://exchange.glomex.com/video/v-d0kfr6asbo3t?integrationId=eexbs1blfv531yw
Αμόλυβδη για μεγάλα πορτοφόλια στην Ελλάδα καθώς οι τιμές καλπάζουν… Η τιμή της αμόλυβδης σε αρκετές περιπτώσεις έχει υπερβεί και τα 2 ευρώ το λίτρο, ενώ πιέσεις εξακολουθεί να δέχεται και η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου, προμηνύοντας ανατιμήσεις διαρκείας.
Η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης (Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων – 31/3) έχει φτάσει στο 1,942 ευρώ το λίτρο, έχοντας κερδίσει 9 λεπτά ανά λίτρο το τελευταίο δίμηνο, ενώ η πορεία της είναι διαρκώς ανοδική από την 1η Μαρτίου (1,903 ευρώ / λίτρο) και μετά.
Όπως όλα δείχνουν έχει και συνέχεια…
Ο κ. Νίκος Παπαγεωργίου, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Αττικής Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΣΑΠΕΚ) όπως ανέφερε στην ΕΡΤ, «από τις αρχές του πολέμου στην Ουκρανία ζούμε μια περίοδο αβεβαιότητας όσον αφορά τα ενεργειακά προϊόντα.», και συμπλήρωσε ότι «η ανασφάλεια στο διεθνές πεδίο αφήνει το περιθώριο να ανέβουν οι τιμές σε απρόσμενα επίπεδα καθώς οποιοδήποτε μικρό ή μεγάλο γεγονός πυροδοτεί την ανασφάλεια της αγοράς εκτοξεύει τις τιμές των καυσίμων.»
Ακόμη και αναλυτές του εξωτερικού, συμπλήρωσε ο ίδιος, δεν μπορούν να δικαιολογήσουν γιατί το πετρέλαιο τύπου μπρεντ έχει προσεγγίσει τα 90 δολάρια το βαρέλι και στην συνέχεια ανέφερε κάποιες αιτίες για αυτή την άνοδο, όπως ότι τα διυλιστήρια τιμολογούν με βάση την ανασφάλεια που υπάρχει, σε πεδίο τεσσάρων ημερών, για να μπορούν να καλύψουν οποιουσδήποτε κινδύνους παρουσιαστούν. Εκεί λοιπόν, όπως είπε, υπάρχει ένα περιθώριο κέρδους που έχει να κάνει με την ασφάλεια των διυλιστηρίων όταν διυλίζουν τα προϊόντα και τα προμηθεύουν στις αγορές.
Ένας δεύτερος λόγος, συνέχισε ο ίδιος, είναι ότι έχουν αυξηθεί πάρα πολύ τα κόστη των άλλων προϊόντων τα οποία χρησιμοποιούνται στη διύλιση.
«Η τιμή της αμόλυβδης πλησιάζει τα δύο ευρώ το λίτρο. Εδώ και δέκα μέρες καταγράφεται στην ελληνική αγορά μια αύξηση η οποία έχει φτάσει πια τα εννέα με δέκα λεπτά το λίτρο μέχρι το τέλος της εβδομάδας, δηλαδή μέχρι την Παρασκευή. Το Σάββατο, ενδεχομένως να δούμε ένα δυο λεπτά ακόμη περισσότερο» είπε ο πρόεδρος και πρόσθεσε: «Μια μέση τιμή σήμερα που μιλάμε είναι το 1,93 ευρώ το λίτρο για όλη η χώρα, ενδεχομένως να το βρούμε και 1,89 ευρώ το λίτρο στις μεγάλες αστικές πόλεις, αλλά και 2,12 ευρώ το λίτρο στα πιο απομακρυσμένα νησιά».
Ο κ. Παπαγεωργίου προτείνει οι καταναλωτές να είναι προσεκτικοί όταν βλέπουν ιδιαίτερα χαμηλές τιμές. Όπως σημείωσε «σήμερα τα ελληνικά διυλιστήρια δίνουν το βυτίο με 1,81 ευρώ το λίτρο τη βενζίνη.
Καταλαβαίνουμε λοιπόν όλοι ότι από το 1,81 και πάνω πρέπει να κερδίσει η εταιρεία χονδρικής πώλησης, το βυτίο το κόστος μεταφοράς, και ο πρατηριούχος. Ας αναλογιστεί ο καθένας πόσο μπορεί να είναι αυτό το κέρδος, 9 λεπτά, 10 λεπτά, 12 λεπτά, 15 λεπτά. Άρα πρέπει να υπολογίσει σε αυτό το 1,81 και άλλα 10, 12, 14 λεπτά, στην τελική τιμή για να είναι ασφαλής η εκτίμησή μου».
«Αν συνεχιστεί η σημερινή κατάσταση», πρόσθεσε ο ίδιος, «ενδεχομένως να δούμε, πλησιάζοντας το Πάσχα, η τιμή της βενζίνης να φτάνει και τα 2 ευρώ το λίτρο.»
Επίσης, τόνισε ότι «από την έναρξη του πολέμου εμείς οι πρατηριούχοι δεν έχουμε το δικαίωμα να πουλάμε όσο θέλουμε. Υπάρχει επιβολή πλαφόν στο κέρδος μας. Άρα δεν μπορεί να πούμε για κερδοσκοπικά παιχνίδια όσον αφορά στους πρατηριούχους στην εγχώρια αγορά».
Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ
Την ανιούσα πήραν ξανά οι τιμές των καυσίμων με τους εκδρομείς της Καθαράς Δευτέρας να πήραν την πικρή γεύση της ακρίβειας γεμίζοντας το ρεζερβουάρ.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των Πρατηριούχων – Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, Νίκο Παπαγεωργίου, τους τελευταίους δύο μήνες έχει αυξηθεί η τιμή του πετρελαίου μπρεντ γύρω στα 10% δηλαδή από το 73$ που είχε προσεγγίσει στις αρχές του χρόνου τώρα πια ξεπερνάει τα 86$.
Μιλώντας στο Ρ/Σ Παραπολιτικά 90.1 fm ο κ. Παπαγεωργίου τόνισε ότι η μέση τιμή της βενζίνης σήμερα είναι στο 1,93€ το λίτρο και μέχρι τέλος της εβδομάδας θα περάσει το 1,95€ με προοπτική ανόδου. «Δηλαδή μετά το τριήμερο της 25ης Μαρτίου προφανώς θα δούμε τιμές οι οποίες θα είναι πολύ κοντά στα €2».
«Ενώ υπάρχουν αποθέματα ενώ η παραγωγή έχει ξεπεράσει τον μέσο όρο των τελευταίων τριών ετών σε πετρέλαιο δεν βλέπουμε το πετρέλαιο να πέφτει, αυτό είναι ένα προμήνυμα θα κάτι που θα επακολουθήσει».
«Είθισται όταν πλησιάζουμε στο Πάσχα η τιμή να ανεβαίνει σε όλη την Ευρώπη και στη χώρα μας, θεωρώ ότι η ακρίβεια αυτή θα συνεχιστεί και πιστεύω ότι θα παγιωθεί στο επίπεδο των 2€ για την αμόλυβδη και στο επίπεδο του 1,80€ για το πετρέλαιο κίνησης ιδιαίτερα υψηλές τιμές για τα ελληνικά δεδομένα. Η βόλτα του Έλληνα με το αυτοκίνητο νομίζω ότι αποτελεί ένα παράδειγμα του πολύ παρελθόντος» τόνισε ο κ. Παπαγεωργίου.
Πηγή: protothema
Η αύξηση της τιμής των καυσίμων σε ποσοστό που ξεπερνά το 400% θα τεθεί σε ισχύ από αύριο, 1η Μαρτίου, στην Κούβα, με καθυστέρηση ενός μήνα, ανακοίνωσε η κυβέρνηση του νησιού.
«Από την 1η Μαρτίου θα τεθεί σε ισχύ το μέτρο εναρμόνισης της λιανικής τιμής των καυσίμων» ανέφερε ο υπουργός Οικονομικών και Τιμών, Βλαντίμιρ Ρεγκέιρο, τον οποίο επικαλείται η κρατική εφημερίδα Granma στον ιστότοπό της.
Ο Ρεγκέιρο επιβεβαίωσε επίσης ότι θα αυξηθεί κατά 25% η τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος για τις μεγάλες καταναλώσεις. Οι αποφάσεις αυτές εντάσσονται στα μέτρα που είχαν ανακοινωθεί τον Δεκέμβριο με στόχο να μειωθεί το δημοσιονομικό έλλειμμα της χώρας. Η αύξηση της τιμής της βενζίνης επρόκειτο να ισχύσει από την 1η Φεβρουαρίου και τον Ιανουάριο σχηματίζονταν μεγάλες ουρές στα βενζινάδικα της Αβάνας. Στα τέλη Ιανουαρίου οι αρχές ανακοίνωσαν ότι αναβάλλεται επ’ αόριστον η εφαρμογή του μέτρου, επικαλούμενες «ένα συμβάν κυβερνοασφάλειας στα πληροφοριακά συστήματα».
Λίγες ημέρες αργότερα, ο υπουργός Οικονομίας Αλεχάνδρο Χιλ, απομακρύνθηκε από τα καθήκοντά του.
Με βάση την απόφαση, η τιμή της απλής βενζίνης θα αυξηθεί από τα 25 κουβανικά πέσο (20 σεντς του δολαρίου) το λίτρο στα 132 πέσο (1,10 δολάριο), δηλαδή θα πενταπλασιαστεί (+428%). Η τιμή της σούπερ, από τα 30 πέσο (25 σεντς) θα φτάσει τα 156 πέσο (1,30 δολάριο), αύξηση 420%.
Η Κούβα έχει δύο επίσημες ισοτιμίες, μία για τους ιδιώτες για τους οποίους ένα δολάριο αντιστοιχεί σε 120 πέσο και μία για τις τραπεζικές συναλλαγές των εταιρειών, όπου το δολάριο ισοδυναμεί με 24 πέσο.
Να σημειωθεί πάντως ότι η τιμή των καυσίμων για τους επαγγελματίες των μεταφορών θα παραμείνει στα σημερινά επίπεδα. Αναβλήθηκε επίσης η αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου.
Στα τέλη Δεκεμβρίου η κυβέρνηση παραδέχτηκε ότι δεν μπορεί να συνεχίσει να πωλεί καύσιμα σε επιδοτούμενες τιμές, την ώρα που η χώρα, λόγω και του αμερικανικού εμπάργκο, αντιμετωπίζει πρόβλημα ρευστότητας. Το νησί των 11 εκατομμυρίων κατοίκων βιώνει τη χειρότερη οικονομική κρίση των τελευταίων 30 ετών, ως αποτέλεσμα της πανδημίας, των αμερικανικών κυρώσεων και των διαρθρωτικών αδυναμιών της οικονομίας του. Το ΑΕΠ υποχώρησε κατά 2% το 2023 και ο πληθωρισμός έφτασε το 30%, σύμφωνα με την κυβέρνηση.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου γίνεται όλο και πιο τοπική, καθώς οι επιθέσεις των μαχητών στην Ερυθρά Θάλασσα και η άνοδος των τιμών των ναύλων καθιστούν πιο ελκυστικές τις προμήθειες που προέρχονται από πιο κοντινές περιοχές. σύμφωνα με το Bloomberg.
Η πτώση της κυκλοφορίας των δεξαμενόπλοιων μέσω της διώρυγας του Σουέζ και την Ερυθρά Θάλασσα ωθεί τις απαρχές μιας διάσπασης, με μια εμπορική περιοχή να επικεντρώνεται γύρω από τη λεκάνη του Ατλαντικού και να περιλαμβάνει τη Βόρεια Θάλασσα και τη Μεσόγειο, και μια άλλη να περιλαμβάνει τον Περσικό Κόλπο, τον Ινδικό Ωκεανό και την Ανατολική Ασία. Μεταξύ αυτών των περιοχών εξακολουθεί να κινείται αργό πετρέλαιο – μέσω του μακρύτερου και ακριβότερου ταξιδιού γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής – αλλά οι πρόσφατες αγοραστικές συνήθειες υποδεικνύουν αποσύνδεση.
Σε ολόκληρη την Ευρώπη, ορισμένα διυλιστήρια παρέλειψαν τις αγορές ιρακινού αργού Μπασρά τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τους εμπόρους, ενώ οι αγοραστές από την ήπειρο αρπάζουν φορτία από τη Βόρεια Θάλασσα και τη Γουιάνα. Στην Ασία, η αλματώδης αύξηση της ζήτησης για το αργό Murban του Αμπού Ντάμπι οδήγησε σε άνοδο των spot τιμών στα μέσα Ιανουαρίου, ενώ οι ροές από το Καζακστάν προς την Ασία έχουν μειωθεί απότομα.
Οι φορτώσεις αργού από τις ΗΠΑ προς την Ασία, εν τω μεταξύ, έπεσαν κατά περισσότερο από το 1/3 τον περασμένο μήνα σε σχέση με τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων από την Kpler.
Ο κατακερματισμός δεν θα είναι μόνιμος, αλλά προς το παρόν δυσκολεύει τις χώρες που εξαρτώνται από τις εισαγωγές, όπως η Ινδία και η Νότια Κορέα, να διαφοροποιήσουν τις πηγές εφοδιασμού τους με πετρέλαιο. Για τα διυλιστήρια, περιορίζει την ευελιξία τους να ανταποκρίνονται στις ταχέως μεταβαλλόμενες δυναμικές της αγοράς και θα μπορούσε τελικά να μειώσει τα περιθώρια κέρδους.
«Η στροφή προς ευκολότερα από υλικοτεχνικής άποψης φορτία έχει εμπορικό νόημα και αυτό θα ισχύει για όσο διάστημα οι διαταραχές στην Ερυθρά Θάλασσα διατηρούν τις τιμές των ναύλων σε υψηλά επίπεδα», δήλωσε ο Viktor Katona, επικεφαλής αναλυτής αργού στην εταιρεία ανάλυσης δεδομένων Kpler. «Είναι μια δύσκολη πράξη εξισορρόπησης που επιλέγει μεταξύ της ασφάλειας του εφοδιασμού και της μεγιστοποίησης των κερδών».
Οι διελεύσεις πετρελαιοφόρων μέσω της διώρυγας του Σουέζ μειώθηκαν κατά 23% τον περασμένο μήνα σε σύγκριση με τον Νοέμβριο, ανέφερε η Kpler σε σημείωμα που δημοσιεύθηκε στις 30 Ιανουαρίου. Η πτώση ήταν ακόμη πιο έντονη για το υγροποιημένο αέριο πετρελαίου και το υγροποιημένο φυσικό αέριο, οι οποίες μειώθηκαν κατά 65% και 73%, αντίστοιχα.
Στις αγορές προϊόντων, οι ροές ντίζελ και καυσίμων τζετ από την Ινδία και τη Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη, καθώς και το ευρωπαϊκό μαζούτ και η νάφθα που κατευθύνονται προς την Ασία επηρεάστηκαν περισσότερο. Οι ασιατικές τιμές της νάφθας, μιας πρώτης ύλης για τα πετροχημικά, έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν δύο ετών την περασμένη εβδομάδα, λόγω των φόβων ότι θα γίνει πιο δύσκολο να την προμηθευτεί κανείς από την Ευρώπη.
Ο αντίκτυπος των επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα μεταφέρεται στις τιμές του πετρελαίου μέσω του υψηλότερου κόστους μεταφοράς, γεγονός που ενθαρρύνει τα διυλιστήρια να στραφούν σε τοπικές μεταφορές όπου μπορούν. Οι τιμές για τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού Suezmax από τη Μέση Ανατολή προς τη βορειοδυτική Ευρώπη έχουν αυξηθεί κατά το ήμισυ περίπου από τα μέσα Δεκεμβρίου, δήλωσε η Kpler. Το παγκόσμιο αργό τύπου Brent έχει αυξηθεί κατά περίπου 6% κατά την ίδια περίοδο.
Εν τω μεταξύ, το κόστος παράδοσης πετρελαίου στην Ασία από τις ΗΠΑ, όπου η παραγωγή αυξάνεται κατακόρυφα, αυξήθηκε κατά περισσότερο από 2 δολάρια το βαρέλι σε διάστημα τριών εβδομάδων τον Ιανουάριο, σύμφωνα με εμπόρους που συμμετέχουν στην αγορά.
«Η διαφοροποίηση είναι ακόμη δυνατή, αλλά έχει υψηλότερο τίμημα», δήλωσε ο Τζιοβάνι Στάουνοβο (Giovanni Staunovo), αναλυτής εμπορευμάτων στην UBS Group AG. «Αν δεν μπορεί να περάσει στον τελικό καταναλωτή, θα μειώσει τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων».
Η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα δεν αναμένεται να οδηγήσει σε μακροχρόνια αναδιάταξη των ροών πετρελαίου, αλλά είναι επίσης δύσκολο να δούμε επίλυση της σύγκρουσης βραχυπρόθεσμα. Αντιθέτως, υπάρχει σημαντικός κίνδυνος για περισσότερες διαταραχές, ιδίως μετά το χτύπημα των Χούθι σε δεξαμενόπλοιο που μετέφερε ρωσικά καύσιμα στα τέλη του περασμένου μήνα. Η επίθεση αυτή ήταν αξιοσημείωτη, καθώς η υποστηριζόμενη από το Ιράν μαχητική ομάδα είχε προηγουμένως δηλώσει ότι τα ρωσικά και κινεζικά πλοία δεν θα αποτελούσαν στόχο.
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, οι Χούθι υποσχέθηκαν να απαντήσουν στις αεροπορικές επιδρομές υπό την ηγεσία των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου, αφού δεκάδες στόχοι της αντάρτικης ομάδας επλήγησαν στο μεγαλύτερο μπαράζ από τα πλήγματα της 11ης Ιανουαρίου.
«Η γεωπολιτική δεν είναι καλή για το εμπόριο», δήλωσε ο Άντι Ιμσιροβιτς (Adi Imsirovic), διευθυντής της εταιρείας συμβούλων Surrey Clean Energy. «Αν ήμουν αγοραστής, θα ήμουν σε εγρήγορση. Είναι μια δύσκολη περίοδος για τα διυλιστήρια, ειδικά για τα ασιατικά διυλιστήρια, τα οποία πρέπει να είναι πιο ευέλικτα».
Οι κάτοικοι της πρωτεύουσας και πολλών άλλων γαλλικών πόλεων είναι σε κατάσταση πολιορκίας με συνδικάτα αγροτών να προγραμματίζουν από τις 14.00 (ώρα Γαλλίας) και μετά να μπλοκάρουν με τρακτέρ οκτώ σημεία εισόδου και εξόδου από την γαλλική πρωτεύουσα, ενώ ανάλογες εκδηλώσεις διαμαρτυρίας των αγροτών έχουν ανακοινωθεί και σε άλλες μεγάλες γαλλικές πόλεις.
Στο μεταξύ σε κινητοποιήσεις προχωρούν σε κάποιες γαλλικές πόλεις – όπως η Μασσαλία και το Μπορντό -και οι οδηγοί των ταξί, διαμαρτυρόμενοι για τις τιμές των καυσίμων.
15.000 αστυνομικοί στο Παρίσι
Η κυβέρνηση της Γαλλίας ανακοίνωσε πως πέριξ του Παρισιού θα αναπτυχθούν σήμερα Δευτέρα σχεδόν 15.000 αστυνομικοί με στόχο την “τήρηση της τάξης και της ασφαλείας” και ειδικότερα την εξασφάλιση ότι τα τρακτέρ δεν θα εισέλθουν στο Παρίσι και δεν θα εμποδίζουν την ομαλή λειτουργία της αγοράς τροφίμων του Ρανζίς, η οποία είναι η μεγαλύτερη στην Ευρώπη.
Επίθεση κατά της Κυβέρνησης με φόντο την αποκέντρωση, την δίκαιη κατανομή του πλούτου και των πόρων και τις σπατάλες δημοσίου χρήματος και την αναβάθμιση της περιφέρειας, εξαπέλυσε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, Στέφανος Κασσελάκης στη συνάντηση που είχε το Σάββατο (4.11.2023) στο Δημαρχείο Νεμέας με τοπικούς φορείς, εκπροσώπους συλλόγων, συνδέσμων και συνεταιρισμών στο πλαίσιο της περιοδείας του στην Κόρινθο.
Ο Στέφανος Κασσελάκης διαμήνυσε ότι «θα λογοδοτήσουν όσοι σπατάλησαν χρήματα του ελληνικού λαού» αν έρθει ο ΣΥΡΙΖΑ στην εξουσία, τόνισε ότι πρέπει να γίνει «αποκέντρωση και διάχυση πλούτου» και «οι πόροι να μην διοχετεύονται σε φαραωνικά έργα», μίλησε για «κοροϊδία» με την ακρίβεια σε καύσιμα και ηλεκτρικό ρεύμα, ενώ έκανε αναφορά και στις υποκλοπές.
Ο Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, Στέφανος Κασσελάκης, εξέφρασε αρχικά την πεποίθησή του ότι η περιοχή της Νεμέας θα μπορούσε και θα έπρεπε να είναι το πρότυπο, αλλά και το επίκεντρο μιας επιτυχημένης πολιτικής για την αποκέντρωση, στη συνάντηση που είχε με εκπροσώπους του Αγροτικού Συλλόγου, του Συνεταιρισμού, του Συνδέσμου Οινοποιών, του ΟΠΕΚΕΠΕ και άλλων φορέων, στο δημαρχείο της πόλης.
Μιλώντας στους εκπροσώπους των φορέων, δήλωσε συγκινημένος από την υποδοχή που του επιφύλαξαν, και πρόσθεσε ότι έχουν πάρα πολλά πλεονεκτήματα, γι’ αυτό και «με μια στρατηγική πολιτική η οποία θα ήταν όντως υπέρ της Αποκέντρωσης, με μια δίκαιη διάχυση του πλούτου και των πόρων, αντί αυτοί να διοχετεύονται σε πολύ συγκεκριμένα φαραωνικά έργα τα οποία δεν αποδίδουμε στην τοπική κοινωνία, θα μπορούσαν να γίνουν πάρα πολλά πράγματα».
Κοροϊδία με την ακρίβεια σε ρεύμα και καύσιμα»
Κατά τη διάρκεια του διαλόγου που ακολούθησε με τους εκπροσώπους των φορέων, ανέφερε ότι: «δεν υπάρχει ελληνική κοινωνία και αγροτοδιατροφικός τομέας χωρίς εσάς. Άρα, η απάντηση για εμάς, είναι όχι μόνο ότι θέλουμε πρωτογενή τομέα, αλλά ότι σας έχουμε ανάγκη. Ξέρουμε ότι αντιμετωπίζετε πάρα πολλά».
Στη συνέχεια έκανε αναφορά στις υψηλές τιμές ρεύματος και καυσίμων και μίλησε για κοροϊδία.
«Σε μερικά θέματα, όπως για το ρεύμα, είναι μια εθνική κοροϊδία αυτό το οποίο γίνεται με το κόστος, την ακρίβεια του ρεύματος. Το ίδιο ισχύει για τα καύσιμα, τα ίδιο ισχύει και για πολλά άλλα πράγματα. Είναι ξεκάθαρα ζήτημα προτεραιότητας πολιτικής. Οι προτεραιότητες της άλλης μεριάς είναι φανερές από μόνες τους στο θέμα αυτό», τόνισε ο Στέφανος Κασσελάκης από την Νεμέα.
«Εμείς είχαμε παρεμβάσεις στη Βουλή, αλλά μέχρι το συνέδριό μας θα έχουμε μια πλήρη πολιτική πρόταση για τον πρωτογενή τομέα, ο οποίος θα είναι και το μέλλον της Αποκέντρωσης στη χώρα μας, μαζί με την Πράσινη Μετάβαση, τη Στέγαση, την Υγεία, μαζί με τις Συγκοινωνίες. Δεν γίνεται χωρίς αυτόν τον τομέα, που είναι ένας εξαγωγικός τομέας να στηθεί μία χώρα που δεν είναι μία χώρα – μία πόλη», συμπλήρωσε.
«Θα λογοδοτήσουν όσοι σπατάλησαν χρήματα του ελληνικού λαού»
Αναφερόμενος στο ζήτημα της διαφάνειας στην υλοποίηση μεγάλων έργων, που πολλές φορές καθυστερούν υπέρμετρα ή δεν παραδίδονται ποτέ στις τοπικές κοινωνίες, τόνισε ότι αν έρθει ο ΣΥΡΙΖΑ στην κυβέρνηση θα κληθούν να λογοδοτήσουν όσοι σπατάλησαν λεφτά του ελληνικού λαού.
«Εφόσον και όταν είμαστε κυβέρνηση, θα λογοδοτήσουν όσοι έχουν σπαταλήσει τα χρήματα του ελληνικού λαού γι’ αυτά τα έργα που δεν έχουν γίνει ποτέ. Θα γίνει έρευνα, θα λογοδοτήσουν, διότι αυτά τα χρήματα είναι αυτά που «βυθίζουν» τα παιδιά εκεί έξω σε μια χρεωκοπημένη χώρα και τα αναγκάζουν να φύγουν και μετά αναρωτιέστε που είναι το κοινωνικό Κράτος Πρόνοιας. Πώς θα χτίσουμε κοινωνικό Κράτος Πρόνοιας όταν μία μελέτη εδώ πάει από τα τρία εκατομμύρια στα έξι; Εκατομμύρια εδώ, εκατομμύρια εκεί, σε λίγες τσέπες πάνε. Και στον άνθρωπο εδώ δεν του μειώνουν τον φόρο στα καύσιμα. Ή τον ΦΠΑ στα τρόφιμα, λες και σε άλλες χώρες που το έχουν κάνει και έχει δουλέψει είναι πιο έξυπνοι από εμάς ή λιγότερο έξυπνοι από εμάς», ανέφερε.
«Εμείς είμαστε οι μόνοι που έχουμε την αλαζονεία να λέμε για το τι δουλεύει και τι δεν δουλεύει, στη χώρα μας. Η πολιτική είναι θέμα προτεραιοτήτων. Οι δικές μας προτεραιότητες είναι ξεκάθαρες. Αντί για έμμεσους φόρους θέλουμε τα χρήματα να είναι στις τσέπες σας, για να μπορέσει ο καθένας να ζήσει τη ζωή του, να κάνει τη δουλειά του. Είναι πολύ απλή φιλοσοφία. Εκείνοι σας λένε έμμεσους φόρους και πάρε κι ένα pass από πάνω. Αυτό είναι εξάρτηση, είναι ανήθικο, κατά τη γνώμη μου, στη σχέση πολίτη και κράτους», συμπλήρωσε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ.
Ερωτώμενος για το σκάνδαλο των υποκλοπών και την πορεία του, ο Στέφανος Κασσελάκης επεσήμανε: «είναι δυνατόν να φτάνουμε στο σημείο, ένας έντιμος λειτουργός να βουρκώνει λέγοντας την πραγματικότητά του, αναφερόμενος στα σχόλια του πρωθυπουργού στη Βουλή; Σχόλια που τα έκανε μισή ώρα αργότερα αφ’ ότου εγώ τον πίεσα τον πρωθυπουργό στο γραφείο του; Λυπάμαι πάρα πολύ γι’ αυτή την κατάσταση».
«Οι συνταγματικά κατοχυρωμένες ανεξάρτητες Αρχές ξέρετε τι άλλο πρέπει να είναι; Πρέπει να είναι συνταγματικά κατοχυρωμένες οικονομικά. Αυτή τη στιγμή κάθε κυβέρνηση βάζει τον δικό της προϋπολογισμό πάνω σε αυτές τις Αρχές. Θες να τις «σφίξεις»; Έτσι το κάνεις. Αυτό αφορά όλους μας. Αφορά κι εσένα τον αγρότη, η ανεξάρτητη Αρχή, γιατί αν δεν έχουμε μια δημοκρατία υψηλής ποιότητας δεν θα έρθουν καλοί πολιτικοί λειτουργοί για να μπορέσουν να δώσουν δικαιοσύνη στον απλό πολίτη που δουλεύει», συνέχισε ο Στέφανος Κασσελάκης.
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ γενίκευσε τη συζήτηση, λέγοντας ότι «είναι συνολικό το πρόβλημα» και εστίασε στην «ειρωνεία μερικών υπουργών και του πρωθυπουργού του ίδιου με το 41% που το έβαλε στο ζύγι. Λες και εξηγούνται τα Τέμπη με το 41%, αν είναι δυνατόν!».
Αμέσως μετά έριξε βολές κατά του Μάκη Βορίδη τονίζοντας: «Να πάει να το πει ο κ. Βορίδης στις οικογένειες που συνάντησα εγώ, αν τολμάει. Και λένε 41%! Δεν είναι αυτή η Ελλάδα που θέλουμε».
Στο σημείο αυτό, ο Στέφανος Κασσελάκης σημείωσε: «η Ελλάδα που θέλουμε πρέπει να είναι όπως είμαστε εμείς τώρα. Κάνουμε παρεμβάσεις στη Βουλή και είμαι πολύ περήφανος για τους 47 βουλευτές μας, πραγματικά είναι καλοί άνθρωποι, δουλεύουν πολύ σκληρά, έχουν πολύ λιγότερους πόρους από τους άλλους, αλλά με τη βοήθειά σας θα εξοπλιστούμε για να κάνουμε το έργο μας πλήρως, για εσάς. Έχετε το λόγο μου ότι λογοδοτούμε μόνο σε σας, τουλάχιστον εγώ και σίγουρα όλη η ομάδα μας. Μόνο σε σας».
Ο σκύλος που έκλεψε την παράσταση
Την παράσταση στην επίσκεψη του Στέφανου Κασσελάκη στη Νεμέα, έκλεψε και ένας σκύλος,.
Το συμπαθές ζώο καθόταν σε παρκάκι δίπλα στο σημείο που ήταν ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ.
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ είδε τον σκύλο, πήγε κοντά, κάθισε δίπλα του και άρχισε να τον χαΐδεύει.
Στην Ελλάδα, το πρόβλημα της νοθείας καυσίμων αποτελεί μια εκτεταμένη πρακτική με σοβαρές επιπτώσεις για τους καταναλωτές και το περιβάλλον. Αυτό το φαινόμενο, που συνδέεται με τη φοροδιαφυγή και τον αθέμιτο ανταγωνισμό, καταστρέφει την αγορά, ενώ παράλληλα προκαλεί οικονομικές και περιβαλλοντικές ανισορροπίες.
Η νοθεία των καυσίμων συνίσταται κυρίως στην ανάμειξη διαφόρων υλικών με τα καύσιμα, με στόχο τη μείωση του κόστους και την αύξηση των κερδών, εις βάρος της ποιότητας. Αυτή η πρακτική, όχι μόνο αυξάνει τις εκπομπές ρύπων, αλλά επίσης βλάπτει τους κινητήρες των οχημάτων και αυξάνει τον κίνδυνο βλαβών και ατυχημάτων.
Επιπλέον, η νοθεία καυσίμων δημιουργεί σημαντικές φορολογικές απώλειες για το κράτος. Από την άλλη πλευρά, οι νόμιμοι επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στον τομέα των καυσίμων αντιμετωπίζουν έναν αθέμιτο ανταγωνισμό, καθώς τα νοθευμένα καύσιμα πωλούνται σε αρκετά χαμηλότερες τιμές.
Η καταπολέμηση της νοθείας καυσίμων απαιτεί συντονισμένες προσπάθειες και ενισχυμένους ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές, καθώς επίσης και την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση του κοινού για τις επιπτώσεις αυτής της πρακτικής.
Πρόσφατα ειδικές ομάδες της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων πραγματοποίησαν συντονισμένες ενέργειες ανίχνευσης και κατάσχεσης ύποπτων φορτίων στα πλαίσια πάταξης της εμπορίας νοθευμένων υγρών καυσίμων.
Ενδεικτικές περιπτώσεις περιλαμβάνουν:
α) Κατάσχεση οχήματος μεταφοράς χημικών στη Θράκη:
Στην περιοχή του Ιάσμου, τελωνειακοί εντόπισαν ένα φορτηγό από τη Βουλγαρία που ισχυριζόταν πως μετέφερε 24.366 λίτρα adblue, ένα υγρό που χρησιμοποιείται στα ντίζελ κινητήρια συστήματα για τη μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων.
Η πραγματικότητα, όμως, ήταν διαφορετική. Οι εξετάσεις αποκάλυψαν ότι το περιεχόμενο του φορτηγού ήταν ένα επικίνδυνο μείγμα χρησιμοποιούμενο για τη νόθευση καυσίμων. Το όχημα και η παραλαβή κατασχέθηκαν και τα προϊόντα μεταφέρθηκαν στο Τελωνείο Ξάνθης για περαιτέρω διερεύνηση.
β) Αναστολή δράσης δικτύου λαθρεμπορίας στον Πειραιά:
Αποκαλύφθηκε επίσης ένα παράνομο κύκλωμα λαθρεμπορίας χημικών διαλυτών στο λιμάνι του Πειραιά. Ένα περιέκτης που περιείχε 18.540 λίτρα διαλυτών είχε παραλήφθει από μια φαινομενικά νόμιμη πολωνική εταιρεία προς μια ελληνική επιχείρηση στην Εύβοια, η οποία αποδείχθηκε μη υπαρκτή.
Το περιεχόμενο του container αποτέλεσε αντικείμενο άμεσης δέσμευσης, ενώ η προανακριτική διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη για την εξιχνίαση της πλήρους διαδρομής και των πραγματικών δραστών πίσω από την λαθρεμπορία.
ΠΗΓΗ: www.newsauto.gr