Κατηγορία: Επιλεγμένα

“Σε μόλις 87 ημέρες η Θεσσαλονίκη θα έχει Μετρό (…), “δεκαοκτώ ολόκληρα χρόνια μετά την υπογραφή της βασικής σύμβασης για το έργο στις 26 Απριλίου του 2006”: με τις φράσεις αυτές, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, επιβεβαίωσε εκ νέου σήμερα ότι η βασική γραμμή του μέσου σταθερής τροχιάς της πόλης θα παραδοθεί στις 30 Νοεμβρίου.

Από την πλευρά του, ο αρμόδιος υφυπουργός, Νίκος Ταχιάος, επισήμανε ότι αμέσως μετά την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής (σ.σ. ταυτόχρονα θα παραδοθεί και ο σταθμός μετεπιβίβασης στη Νέα Ελβετία) και της επέκτασης προς Καλαμαριά (στο δεύτερο εξάμηνο του 2025), ως “νούμερο ένα προτεραιότητα” αναδεικνύεται η δημιουργία δεύτερης γραμμής για το Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία θα ξεκινάει από τον Άνω Εύοσμο και θα καταλήγει στη Χαριλάου, διασταυρούμενη με την πρώτη μόνο σε ένα σημείο (στο ΑΠΘ). Τα παραπάνω επισημάνθηκαν κατά τη διάρκεια σημερινής συνέντευξης Τύπου της αναδόχου εταιρείας ΑΚΤΩΡ, η οποία πραγματοποιήθηκε μέσα στον σταθμό Αγίας Σοφιάς του Μετρό, τον οποίο ο κ.Ταχιάος χαρακτήρισε ως τον πιο εμβληματικό μεταξύ των συνολικά 13 της βασικής γραμμής, καθώς “θα αναγεννήσει την κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη”.

Αναλυτικότερα, ο κ. Σταϊκούρας γνωστοποίησε ότι, μέχρι στιγμής, το συνολικό ποσοστό υλοποίησης οικονομικού αντικειμένου της σύμβασης του έργου ανέρχεται στο 94,6%, καθώς η κατασκευή έχει ολοκληρωθεί και απομένει μόνο η ολοκλήρωση των δοκιμών στα ηλεκτρομηχανολογικά (Η/Μ) συστήματα και το τροχαίο υλικό (ήδη έχουν παραληφθεί 18 συρμοί με χωρητικότητα 450 ατόμων έκαστος, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η προμήθεια άλλων 15). Ο κ.Σταϊκούρας επισήμανε ακόμα ότι οι αρχαιολογικές εργασίες έχουν ολοκληρωθεί σε όλες τις θέσεις, βάσει των επιταγών της Εφορείας Αρχαιοτήτων Θεσσαλονίκης. Το ίδιο ισχύει και για τον σταθμό Βενιζέλου, όπου οι εργασίες απόσπασης και επανατοποθέτησης των σημαντικών αρχαιοτήτων έχουν ολοκληρωθεί. “Είμαστε έτοιμοι. Η Θεσσαλονίκη μεταμορφώνεται” συμπλήρωσε ο υπουργός, ο οποίος υπενθύμισε ότι ήδη παρελήφθησαν και τα 110 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία για τις αστικές συγκοινωνίες της πόλης, η οποία σε λιγότερο από τρία χρόνια, το 2027, θα αποκτήσει και την υπερυψωμένη περιφερειακή οδό (το Flyover).

Απαντώντας σε ερώτημα για το κόστος του ενιαίου εισιτηρίου των μέσων μαζικής μεταφοράς της Θεσσαλονίκης, ο υπουργός επισήμανε ότι αυτό θα καθοριστεί στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, αλλά το σίγουρο είναι πως θα ανταποκρίνεται στην ενισχυμένη ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών συγκοινωνιών, μέσω της πιο σύγχρονης γραμμής Μετρό στην Ευρώπη και των 110 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων του ΟΑΣΘ.

Ο κ.Ταχιάος τόνισε ότι η δημιουργία Μετρό στη Θεσσαλονίκη δεν ήταν απλά ένα “βίτσιο”, αφού είναι ένα απαραίτητο έργο για την πόλη, το οποίο θα της επιτρέψει να αλλάξει. Διευκρίνισε ότι δεν προτεραιοποιείται η κατασκευή της επέκτασης του Μετρό προς το αεροδρόμιο, καθώς οι μετακινήσεις σε αυτή τη διαδρομή δεν είναι πολλές, ενώ υπενθύμισε πως η κόκκινη γραμμή του μετρό (η βασική, που ενώνει τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό με τη Νέα Εγνατία) θα είναι έτοιμη στις 30 Νοεμβρίου και θα ακολουθήσει η μπλε γραμμή (επέκταση προς Καλαμαριά), χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ταυτόχρονα με τη δεύτερη θα παραδοθεί κι ο τερματικός σταθμός της Μίκρας.

Πέραν της δεύτερης γραμμής (προς Άνω Εύοσμο), που προτεραιοποιείται, όπως ήδη αναφέρθηκε, προβλέπονται ακόμα για το μέλλον επεκτάσεις προς Σταυρούπολη και αεροδρόμιο, ενω υπάρχει και η αναμονή της επέκτασης προς τη Θέρμη. Κατά τον κ.Ταχιάο, το υπουργείο είναι σε αναζήτηση χρηματοδοτικών πόρων για τις επεκτάσεις του Μετρό, σε μια εποχή μάλιστα που οι υποδομές δεν αποτελούν βασική προτεραιότητα για τα ευρωπαϊκά προγράμματα, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι, έτσι κι αλλιώς, για να ζητηθεί χρηματοδότηση, θα πρέπει πρώτα να υπάρχει η βασική γραμμή. Αναφερόμενος ειδικά στον σταθμό Βενιζέλου, “ίσως τον ομορφότερο στην Ευρώπη”, είπε πως αποδεικνύει επί του πρακτέου ότι Μετρό και αρχαία θα βρίσκονται σε ζωντανή συνύπαρξη.

Κατά 137.000 τόνους ισοδύναμου διοξειδίου του άνθρακα προβλέπεται να μειώσει τις εκπομπές CΟ2 η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, επισήμανε από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, Νικόλαος Κουρέτας, ενώ πρόσθεσε πως αναμένεται να αυξήσει τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς από ένα πενιχρό 15% σήμερα (βάσει μελέτης) στο 50%.

“Το Μετρό Θεσσαλονίκης έχει στην πραγματικότητα τελειώσει” επισήμανε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΑΚΤΩΡ, Αλέξανδρος Έξαρχου, τονίζοντας ότι τον τελευταίο έναν χρόνο καταβλήθηκε τεράστια προσπάθεια από την εταιρεία και “ετέθη σε κίνηση το τεχνικό θηρίο που λέγεται ΑΚΤΩΡ”, ώστε παρά τις αρχικές ειρωνίες και αμφισβητήσεις, το έργο να ολοκληρωθεί πράγματι στις 30 Νοεμβρίου. Ωστόσο, πρόσθεσε, αυτό δεν θα ήταν εφικτό χωρίς την υποδειγματική συνεργασία με το ελληνικό δημόσιο. Πρόσθεσε δε πως το Μετρό Θεσσαλονίκης θα πρέπει να λειτουργήσει ως παράδειγμα για το μέλλον, ως προς το τι πρέπει να γίνεται με τα δημόσια έργα, ώστε αυτά όχι απλά να εκτελούνται καλύτερα, αλλά και να στοιχίζουν φθηνότερα.

Η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης θα λειτουργήσει με 18 συρμούς χωρίς οδηγό (θα υπάρχει ένας συνοδός για ασφάλεια). Η μέγιστη μεταφορική ικανότητά του θα είναι 18.000 επιβάτες ανά ώρα ανά κατεύθυνση, αθροίζοντας σύνολο 254.000 επιβατών, που υπολογίζεται ότι θα φτάσουν τους 350.000 όταν προστεθούν οι 15 επιπλέον συρμοί. Ως προς τις χρονοαποστάσεις (τον χρόνο που θα απαιτείται ώστε ένας συρμός να περάσει από κάθε στάση), ο κ.Ταχιάος επισήμανε ότι αυτές τις καθορίζει η ζήτηση, ωστόσο, κατά τη διάρκεια της ημέρας και των ωρών αιχμής, τα τρένα θα περνούν αρχικά κάθε 2,5 λεπτά από τις στάσεις, ενώ όταν παραδοθούν και οι πρώτοι επτά από τους 15 πρόσθετους συρμούς, ο χρόνος θα μειωθεί στο 1,5 λεπτό.

Η πρώτη καταβολή κρατικής αρωγής πραγματοποιήθηκε σήμερα προς τους πληγέντες από τις πρόσφατες πυρκαγιές της 11ης Αυγούστου 2024 σε περιοχές της περιφέρειας Αττικής.

Ειδικότερα, πιστώθηκαν 542.781,51 ευρώ σε 121 δικαιούχους με τη μορφή πρώτης αρωγής, μετά την υποβολή των πρώτων αιτήσεων στην πλατφόρμα arogi.gov.gr.

Αναλυτικότερα, όπως επισημαίνει το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας σε ανακοίνωσή του, καταβλήθηκαν 522.781,51 ευρώ σε 114 ιδιοκτήτες ακινήτων, με τη μορφή πρώτης αρωγής έναντι στεγαστικής συνδρομής, μετά από διασταυρώσεις των αιτήσεων που υποβλήθηκαν στην πλατφόρμα arogi.gov.gr, από την γενική γραμματεία Αποκατάστασης Φυσικών Καταστροφών και Κρατικής Αρωγής του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας. Παράλληλα, διενεργήθηκε πληρωμή ύψους 20.000 ευρώ προς 7 επιχειρήσεις με τη μορφή πρώτης αρωγής έναντι επιχορήγησης, μετά από διασταυρώσεις με τις αιτήσεις που έχουν υποβληθεί στην Περιφέρεια Αττικής.

Παράλληλα, η διαδικασία των διασταυρώσεων των στοιχείων που υποβάλλονται μέσα από την πλατφόρμα της πρώτης αρωγής, arogi.gov.gr, θα συνεχιστεί ανάλογα με την πορεία υποβολής νέων αιτήσεων, ώστε να ακολουθήσουν νέες καταβολές.

Επισημαίνεται ότι στο πλαίσιο της ενίσχυσης πρώτης αρωγής μέσω του arogi.gov.gr για τις πρόσφατες πυρκαγιές, χορηγούνται:

Πρώτη αρωγή έναντι στεγαστικής συνδρομής σε ιδιοκτήτες, κατά πλήρη ή ψιλή κυριότητα, κτιρίων που υπέστησαν βλάβες από τις πυρκαγιές, τα οποία χαρακτηρίζονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες της Γενικής Γραμματείας Αποκατάστασης Φυσικών Καταστροφών και Κρατικής Αρωγής του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, ως επικίνδυνα για χρήση (“κόκκινα”) ή ως προσωρινά ακατάλληλα για χρήση (“κίτρινα”), με το ποσό της πρώτης αρωγής να ανέρχεται σε 10.000 ευρώ ή σε 5.000 ευρώ, αντίστοιχα. Η καταβολή της ενίσχυσης πρώτης αρωγής γίνεται κατόπιν διασταύρωσης των στοιχείων των αιτούντων πρώτης αρωγής με τα στοιχεία των υπηρεσιών της Γενικής Γραμματείας Αποκατάστασης Φυσικών Καταστροφών και Κρατικής Αρωγής.
Πρώτη αρωγή έναντι επιχορήγησης σε πληγείσες επιχειρήσεις και μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα φορείς, καθώς και αγροτικές εκμεταλλεύσεις, ανάλογα με το επίπεδο της ζημιάς, με το ποσό της πρώτης αρωγής να ανέρχεται σε 2.000 ευρώ για σοβαρές ζημιές και 4.000 ευρώ για πολύ σοβαρές ζημιές στα στοιχεία ενεργητικού τους. Η καταβολή της ενίσχυσης πρώτης αρωγής γίνεται κατόπιν διασταύρωσης των στοιχείων των αιτούντων πρώτης αρωγής με τις αιτήσεις πληγεισών επιχειρήσεων που έχουν υποβληθεί στην περιφέρεια για την καταγραφή και εκτίμηση ζημιών από τις επιτροπές κρατικής αρωγής.
Όπως επισημαίνει το υπουργείο σε σχετική ανακοίνωση, το ποσό της πρώτης αρωγής που λαμβάνει κάθε ιδιοκτήτης ακινήτου συμψηφίζεται με το ποσό της τελικής στεγαστικής συνδρομής, όπως αυτό θα προσδιοριστεί από το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας με σχετική απόφαση οριοθέτησης και χορήγησης στεγαστικής συνδρομής, μετά την υποβολή του σχετικού φακέλου. Αντίστοιχα, το ποσό της πρώτης αρωγής έναντι επιχορήγησης συμψηφίζεται με το τελικό ποσό επιχορήγησης, όπως αυτό θα προσδιοριστεί από το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, μετά την καταγραφή και εκτίμηση ζημιών από τις επιτροπές κρατικής αρωγής της Περιφέρειας.

Σημειώνεται ότι η προθεσμία για την υποβολή αιτήσεων στο arogi.gov.gr για τη χορήγηση ενίσχυσης πρώτης αρωγής έναντι στεγαστικής συνδρομής από ιδιοκτήτες πληγέντων κτιρίων και πρώτης αρωγής έναντι επιχορήγησης από πληγείσες επιχειρήσεις και αγροτικές εκμεταλλεύσεις, θα παραταθεί ως την 30ή Σεπτεμβρίου 2024.

“Η γενική γραμματεία Αποκατάστασης Φυσικών Καταστροφών και Κρατικής Αρωγής, σε ένα πλαίσιο στενής συνεργασίας με την Περιφέρεια Αττικής συνεχίζει το έργο της, με στόχο την αποτελεσματική στήριξη των πολιτών αλλά και της οικονομικής ζωής των περιοχών και των επιχειρήσεων που επλήγησαν από τις πυρκαγιές της 11ης Αυγούστου 2024”, καταλήγει η ανακοίνωση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στη φυλακή οδηγείται με απόφαση δικαστηρίου ένας 35χρονος που καταδικάστηκε σε φυλάκιση 18 μηνών για ενδοοικογενειακή απειλή σε βάρος της εν διαστάσει συζύγου του, στη Θεσσαλονίκη.

Το Αυτόφωρο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης αποφάσισε να μην αναστείλει την ποινή του ούτε να χορηγήσει ανασταλτικό αποτέλεσμα στην εκτέλεσή της ενόψει της έφεσης.

Όπως έγινε γνωστό κατά την εκδίκαση της υπόθεσης, ο 35χρονος μόλις πρόσφατα είχε καταδικαστεί από άλλο δικαστήριο για παρόμοιο περιστατικό και είχε εκτίσει στις φυλακές έναν μήνα από τους συνολικά 24 που του είχαν επιβληθεί.

Σύμφωνα με τη δικογραφία, ο κατηγορούμενος φέρεται ότι μπήκε στο σπίτι της εν διαστάσει συζύγου του, παραβιάζοντας σχετικό περιοριστικό μέτρο, κι όταν την αντίκρισε άρχισε να της απευθύνει απειλές για τη ζωή της. “Του είπα να φύγει και τότε άρχισε να με απειλεί ότι θα σκοτώσει και θα με κάψει”, κατέθεσε η παθούσα στο δικαστήριο.

Ο ίδιος στην απολογία του ζήτησε συγγνώμη και μία δεύτερη ευκαιρία, αλλά το δικαστήριο δεν πείστηκε. “Πόσες φορές πρέπει να μπείτε φυλακή για να το καταλάβετε;” είπε η δικαστής απευθυνόμενη στον κατηγορούμενο.