- Το Υπουργείο Υποδομών εξετάζει την αύξηση του προστίμου για μη επικύρωση εισιτηρίου στο ενιαίο ποσό των 100 ευρώ, καταργώντας τον υπολογισμό του ως το 60πλάσιο της τιμής του εισιτηρίου.
- Αντίστοιχα, το πρόστιμο για την παράτυπη χρήση μειωμένου εισιτηρίου αναμένεται να αυξηθεί από τα 30 στα 50 ευρώ. Παραμένει σε ισχύ η έκπτωση 50% για όσους εξοφλούν το πρόστιμο άμεσα ή εντός δέκα ημερών, μειώνοντας την τελική επιβάρυνση.
- Ως επιπλέον κίνητρο συμμόρφωσης, εξετάζεται η περαιτέρω μείωση του προστίμου εάν ο παραβάτης προχωρήσει στην αγορά κάρτας απεριορίστων διαδρομών.
- Στόχος των νέων μέτρων είναι η μείωση της εισιτηριοδιαφυγής και η μετατροπή των παραβατών σε τακτικούς συνδρομητές των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
Ριζικές αλλαγές δρομολογούνται στο καθεστώς των προστίμων για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο, καθώς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά σε αυστηροποίηση του πλαισίου για τους “τζαμπατζήδες” σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Το επικρατέστερο σενάριο προβλέπει την κατάργηση του συστήματος υπολογισμού βάσει της τιμής του εισιτηρίου και τη θεσμοθέτηση ενός οριζόντιου, αυξημένου ποσού που θα αγγίζει τα 100 ευρώ, αντικαθιστώντας τα 72 ευρώ που ισχύουν σήμερα. Παράλληλα, όσοι κάνουν χρήση μειωμένου κομίστρου χωρίς να το δικαιούνται, αναμένεται να βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμο 50 ευρώ, από τα 30 ευρώ που προβλέπονταν μέχρι τώρα.
Η νέα αυτή στρατηγική αποσκοπεί στην αποτροπή της εισιτηριοδιαφυγής μέσω του αυξημένου οικονομικού βάρους, ωστόσο διατηρείται μια σημαντική διέξοδος για όσους επιδείξουν γρήγορα αντανακλαστικά. Συγκεκριμένα, η έκπτωση του 50% θα εξακολουθήσει να ισχύει για τους πολίτες που θα εξοφλήσουν την οφειλή τους είτε επιτόπου είτε εντός διαστήματος δέκα ημερών από τη βεβαίωση της παράβασης.
Αυτό πρακτικά σημαίνει πως το ανώτατο πρόστιμο των 100 ευρώ θα μπορεί να περιοριστεί στα 50 ευρώ, μια ρύθμιση που στοχεύει στην άμεση είσπραξη των εσόδων και στη μείωση της γραφειοκρατίας που προκύπτει από τις απλήρωτες οφειλές.
Μια καινοτόμα προσθήκη στο νέο πλαίσιο είναι η πρόταση σύνδεσης του προστίμου με την έκδοση καρτών απεριορίστων διαδρομών, η οποία εξετάζεται σοβαρά από τους αρμόδιους φορείς. Σύμφωνα με αυτή τη σκέψη, θα παρέχεται περαιτέρω μείωση του προστίμου σε όσους παραβάτες επιλέξουν να προμηθευτούν μηνιαία ή ετήσια κάρτα εντός συγκεκριμένης προθεσμίας.
Με αυτό το μέτρο, το υπουργείο επιχειρεί να μετατρέψει την τιμωρία σε κίνητρο, εντάσσοντας τους περιστασιακούς παραβάτες στο σύστημα των τακτικών επιβατών και ενισχύοντας τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα των αστικών συγκοινωνιών.
Η αυστηροποίηση των ποινών κρίνεται αναγκαία από την κυβέρνηση, καθώς η απώλεια εσόδων από τη μη επικύρωση εισιτηρίων στερεί πολύτιμους πόρους από τους συγκοινωνιακούς φορείς, υποβαθμίζοντας τελικά την ποιότητα των υπηρεσιών προς τους συνεπείς πολίτες.
