Ο 55χρονος Γιώργος Ράικος, ο οποίος βρήκε τραγικό θάνατο κατά την πτώση του ελικοπτέρου Bell 206 στη Σίφνο, διέθετε εξαιρετικά πλούσιο βιογραφικό στην αεροπλοΐα. Δεν επρόκειτο απλώς για έναν κάτοχο επαγγελματικού πτυχίου, αλλά για έναν βετεράνο της Αεροπορίας Στρατού, με πολυετή προϋπηρεσία στα πλέον απαιτητικά πτητικά μέσα.
Αποφοιτώντας από τη Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών (ΣΜΥ), εντάχθηκε στην Αεροπορία Στρατού, φτάνοντας στον βαθμό του Ανθυπολοχαγού το 2011. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, κατέγραψε χιλιάδες ώρες πτήσης ως χειριστής στα βαρέα στρατιωτικά ελικόπτερα CH-47 Chinook.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ: Συναγερμός στη Σίφνο από πτώση ελικοπτέρου – Δυνάμεις σπεύδουν στο σημείο
Αυτή η διαδρομή του προσέδωσε τεχνικές δεξιότητες και ικανότητα διαχείρισης κρίσεων πολύ ανώτερες από τον μέσο χειριστή. Περίπου τον τελευταίο χρόνο είχε αποφασίσει να επιστρέψει στα χειριστήρια πολιτικών μέσων, ανανεώνοντας τη σχετική άδεια.
Η μοιραία πτήση της Δευτέρας ξεκίνησε από το Μαρκόπουλο Αττικής, μέσω της Bellavia Aviation Services, με προορισμό τη Σίφνο, όπου μετέφερε ένα νιόπαντρο ζευγάρι Βρετανών. Το αεροσκάφος συνετρίβη ελάχιστα λεπτά πριν την προσέγγιση στο ελικοδρόμιο των Εξαμπέλων, κοστίζοντας τη ζωή και στους τρεις επιβαίνοντες.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξέφρασε τα συλλυπητήριά του, ενώ την έρευνα ανέλαβε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Τα πρώτα οπτικά ντοκουμέντα δείχνουν το ελικόπτερο να περιστρέφεται ανεξέλεγκτα πριν από την πρόσκρουση στο έδαφος.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ: Σίφνος: Προσφέρεται δωρεάν σπίτι και χρηματικό επίδομα ως κίνητρο για να προσελκύσει νέους γιατρούς στο νησί
Παράλληλα, αυτόπτες μάρτυρες έκαναν λόγο για ασυνήθιστο θόρυβο και ορατό καπνό, στοιχεία που στρέφουν τον έλεγχο στο ενδεχόμενο μιας ξαφνικής μηχανικής βλάβης, με τις εκτιμήσεις να εστιάζουν στο ουραίο στροφείο.
Οι εμπειρογνώμονες συλλέγουν τα στοιχεία στο πεδίο, αναζητώντας τα ακριβή αίτια που οδήγησαν στην πτώση και απέτρεψαν έναν τόσο καταρτισμένο αξιωματικό από το να ανακτήσει τον έλεγχο του ελικοπτέρου τις τελευταίες δραματικές στιγμές.
