Η νέα εποχή για τις συγκοινωνίες ξεκίνησε καθώς το Τραμ στον Πειραιά λειτουργεί πλέον πλήρως με την ενεργοποίηση της τερματικής στάσης «Ακτή Ποσειδώνος», συνδέοντας απευθείας τη Γραμμή 7 με το Λιμάνι Πειραιά.
Η σημαντική αυτή εξέλιξη, που προωθήθηκε από τον αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, υλοποιείται στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδιασμού του ΟΑΣΑ για τον εξορθολογισμό του δικτύου, την αντικατάσταση των τρόλεϊ από ηλεκτρικά λεωφορεία και την πύκνωση των δρομολογίων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ: Απαγορευτικό απόπλου σε Ραφήνα και Λαύριο λόγω ανέμων έως 9 μποφόρ
Η λειτουργία της συγκεκριμένης στάσης αποτελούσε μια εκκρεμότητα ετών, καθώς το έργο είχε ολοκληρωθεί κατασκευαστικά αλλά παρέμενε ανενεργό λόγω ενός σύνθετου τεχνικού προβλήματος. Συγκεκριμένα, η συνύπαρξη των εναέριων καλωδίων του δικτύου των τρόλεϊ με τη χάραξη των γραμμών του τραμ στο ίδιο σημείο καθιστούσε την κίνηση των συρμών αδύνατη και επικίνδυνη.
Η λύση δόθηκε με την απόφαση για στοχευμένη αποξήλωση τμήματος του δικτύου τρόλεϊ, μια διαδικασία που ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2025 σε μια περιοχή με ιδιαίτερα πυκνή δόμηση και λειτουργικά ζητήματα.
Σύμφωνα με το πλάνο που παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός, το δίκτυο των τρόλεϊ πρόκειται να περιοριστεί σημαντικά, φτάνοντας τα 44 χιλιόμετρα από τα 144 που ήταν αρχικά, σημειώνοντας μια μείωση της τάξης του 70%.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ: Η στρατηγική της Νέας Δημοκρατίας για τις εκλογές: Γιατί το στοίχημα του «νέου αίματος» στην περιφέρεια αλλάζει τα δεδομένα
Τα οχήματα που παραμένουν λειτουργικά θα συγκεντρωθούν σε μεγάλες ευθείες για να εκτελούν πιο συχνά δρομολόγια, ενώ το υπόλοιπο δίκτυο θα καλυφθεί από σύγχρονα ηλεκτρικά λεωφορεία. Αυτή η αλλαγή δεν είναι μόνο λειτουργική αλλά και οικονομική, αφού η αντικατάσταση ενός τρόλεϊ με ηλεκτρικό λεωφορείο μειώνει το λειτουργικό κόστος κατά περισσότερο από 50%.
Η οικονομική μελέτη δείχνει ότι το δημόσιο θα επωφεληθεί από την εξοικονόμηση 20 εκατομμυρίων ευρώ, ποσό που αφορά τη συντήρηση και την αντικατάσταση του παλαιωμένου δικτύου καλωδίων. Επιπλέον, η αγορά τριών νέων ηλεκτρικών λεωφορείων κοστίζει όσο η αγορά μόλις δύο τρόλεϊ, επιτρέποντας την ταχύτερη ανανέωση του στόλου.
Οι επιβάτες δεν θα δουν κατάργηση γραμμών, αλλά αντίθετα θα απολαμβάνουν πυκνότερα δρομολόγια λόγω της αυξημένης ευελιξίας που προσφέρουν τα λεωφορεία χωρίς καλώδια, ενώ όλοι οι εργαζόμενοι στην ΟΣΥ Α.Ε. διατηρούν κανονικά τις θέσεις εργασίας τους.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ: Άγρια επίθεση σε οδηγό του ΟΑΣΑ στο Ίλιον έπειτα από τροχαίο
Ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι η ενεργοποίηση της στάσης «Ακτή Ποσειδώνος» βάζει τέλος στην υποβάθμιση της περιοχής, η οποία είχε μετατραπεί σε εστία μόλυνσης και παραβατικότητας.
Με την παρέμβαση αυτή, ικανοποιείται ένα πάγιο αίτημα του Δήμου Πειραιά και του Δημάρχου Γιάννη Μώραλη, διευκολύνοντας χιλιάδες ταξιδιώτες που πλέον μπορούν να φτάνουν στην καρδιά του λιμανιού χωρίς να ταλαιπωρούνται με τις αποσκευές τους στους δρόμους.
