Εγνατία Οδός: «Φωτιά» στις τιμές των διοδίων από το 2026 – Πόσο εκτοξεύεται το κόστος της διαδρομής

Μια εντελώς νέα πραγματικότητα περιμένει τους οδηγούς που κινούνται κατά μήκος της Βόρειας Ελλάδας, καθώς από τα μεσάνυχτα της 1ης Ιανουαρίου 2026 αλλάζουν όλα στην Εγνατία Οδό.

Η ενεργοποίηση της σύμβασης παραχώρησης, η οποία κυρώθηκε πρόσφατα από τη Βουλή, σηματοδοτεί το πέρασμα του αυτοκινητοδρόμου στα χέρια του σχήματος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis και φέρνει άμεσες αναπροσαρμογές στην τιμολογιακή πολιτική. Βάσει των νέων δεδομένων, η χρέωση καθορίζεται πλέον στα 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο πλέον ΦΠΑ, γεγονός που μεταφράζεται σε αισθητή επιβάρυνση για τους μετακινούμενους.

Η οικονομική επιβάρυνση γίνεται ιδιαίτερα αντιληπτή στο συνολικό κόστος της διαδρομής από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους του Έβρου. Ένα Ι.Χ. αυτοκίνητο που θα διασχίσει τον άξονα περνώντας από όλους τους μετωπικούς σταθμούς θα κληθεί να πληρώσει 30,45 ευρώ, ποσό σημαντικά αυξημένο σε σχέση με τα 24,45 ευρώ που ίσχυαν μέχρι πρότινος.

Παράλληλα, μια δυσάρεστη έκπληξη περιμένει τους τακτικούς χρήστες, καθώς τα γνωστά εκπτωτικά συνδρομητικά προγράμματα της υπηρεσίας EgnatiaPass παύουν να ισχύουν. Ωστόσο, υπάρχει πρόβλεψη για τους μόνιμους κατοίκους των γεωγραφικών περιοχών που διατρέχει η Εγνατία, οι οποίοι θα διατηρήσουν το δικαίωμα δωρεάν διελεύσεων για μία διετία.

Πέρα από το οικονομικό σκέλος, οι οδηγοί θα πρέπει να προετοιμαστούν και για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω της αναγκαίας αναβάθμισης του δικτύου. Η σημερινή κατάσταση του οδοστρώματος και των υποδομών κρίνεται προβληματική, γεγονός που επιβάλλει άμεσες παρεμβάσεις βαριάς συντήρησης ύψους 820 εκατομμυρίων ευρώ μέσα στην πρώτη πενταετία, ενώ το συνολικό επενδυτικό πλάνο αγγίζει τα 3,8 δισ. ευρώ.

Στο πλαίσιο αυτό, θα εφαρμοστούν προσωρινές ρυθμίσεις σε πλήθος σηράγγων που δεν διαθέτουν αδειοδότηση από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων, με κυριότερο μέτρο το κλείσιμο της μίας λωρίδας κυκλοφορίας σε τούνελ μήκους άνω των 500 μέτρων για λόγους ασφαλείας.

Οι περιορισμοί αυτοί θα επηρεάσουν δεκάδες σήραγγες, μεταξύ των οποίων αυτές στο Μέτσοβο, την Κατάρα, τη Δωδώνη, το Δρίσκο και πολλές ακόμη σε όλο το μήκος του άξονα. Για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου, ο νέος παραχωρησιούχος θέτει σε εφαρμογή ένα αυστηρό σχέδιο πυρασφάλειας και επιτήρησης.

Οχήματα περιπολίας θα κινούνται συνεχώς στα επίμαχα τμήματα, ενώ ομάδες πυρασφάλειας θα βρίσκονται σε μόνιμη ετοιμότητα στις εισόδους των σηράγγων για την άμεση διαχείριση συμβάντων. Στόχος των εργασιών, που περιλαμβάνουν από νέους χώρους στάθμευσης και Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών μέχρι την αντικατάσταση των παλαιών μεταλλικών στηθαίων, είναι η μετατροπή της Εγνατίας Οδού σε έναν σύγχρονο και ασφαλή ευρωπαϊκό αυτοκινητόδρομο.